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中国储运期刊是水刊吗

2023年04月07日 论文技巧 阅读 68 次浏览 次
摘要：

问：《中国储运》是省部级的吗？答：《中国储运》，旦肢物流类期刊，国家级,非核心，单月刊（1）审稿时间比较短，一周左右，打电话雹迟宏询问会更快一些源册。（2）版面费300左右，没有稿费。（3）接受网上投稿不知道是不是要问这个问：不建议投稿的期刊名单答：论文投稿最怕的就是遇到一些表面上看起来正规，实则是假刊或是非法的刊物，不仅文章发表不了，还会有信息、答信内容泄露的风险，后续的问题也会接踵而来，防不胜防。根据本文编辑多年的投稿经验来看，2023年要想成功发表文章，领添学术提醒大家还需要注意这几类刊物：1、水刊：都听过水货吧，水刊在这里就是水货的意思，虽然是正规刊物，不违法也不假，但对于文章发表来说

问：《中国储运》是省部级的吗？

  • 答：《中国储运》，旦肢物流类期刊，国家级,非核心，单月刊
    （1）审稿时间比较短，一周左右，打电话雹迟宏询问会更快一些源册。
    （2）版面费300左右，没有稿费。
    （3）接受网上投稿
    不知道是不是要问这个

    • 问：不建议投稿的期刊名单

  • 答：论文投稿最怕的就是遇到一些表面上看起来正规，实则是假刊或是非法的刊物，不仅文章发表不了，还会有信息、答信内容泄露的风险，后续的问题也会接踵而来，防不胜防。根据本文编辑多年的投稿经验来看，2023年要想成功发表文章，领添学术提醒大家还需要注意这几类刊物：
    1、水刊：都听过水货吧，水刊在这里就是水货的意思，虽然是正规刊物，不违法也不假，但对于文章发表来说，不是合适的选择。实际上，水刊要比一般的普刊质量还要低，主要是发文量大，文章质量低顷举歼，没有多少创新性不说，里面往往还有不少错误，即使是后期能修改，在这样的期刊上发文章多少有点自欺欺人的感觉了。
    2、增刊、套刊和假刊：这些期刊都属于一个系列。增刊的意思很简单，就是在原来的刊期上，多加了几期，多出版多挣钱嘛;套刊说白了就是一号多刊;假刊就是假借杂志社的刊号出的杂志，往大了说就是欺骗作者发文章，挣钱是一方面，还能套信息卖情报。对于这三类刊物，能有多远就避开多远吧。
    3、非法刊物：期刊的核验权在国家新闻出版总署，国家对于期刊有着严格的把控，并会不定期地进行核验，以确保期刊界的平稳。非法期刊就是违反国家新闻出版法规、擅自印发的期刊，当前具体包括以下四种：未经批准擅自印刷的;伪造假冒别人名称印刷的;没经国家批准，非法进口的;买卖书号、刊号、版号的等。
    4、核心目录踢出的：国内期刊主要分为两种，普刊和核心。核心期刊作为国内顶尖的刊物，不论是审稿还是对文章质量的把控，都要高于普刊，且数量有限。期刊从核心目录中剔除，从侧面可以反映出期刊的发文量、载文能力、学术影响力都是在走雀冲下坡路的，这样的期刊录用和发表的文章，价值在逐渐缩小，所以不建议大家投稿。
    以上是关于“2023不建议投稿的期刊名单”的简单介绍，每个省的政策不同，论文期刊目录都有区别，希望能对大家有所帮助。

    • 问：《中国水运》现在时什么级别的期刊？

  • 答：是颂袭闭的，国家级禅歼。野裂
  • 答：国家级
    《中国水运》杂志为中华人民共和国交通部主管、全国水举裂路运输类核心期刊、中国学术期刊综合评价数拍答衫据库来源期刊、中文科技期刊数据库原袭腔文收录期刊、万方数据数字化期刊群入网期刊。
  • 答：期刊名称：《中国水运报》
    英文名：CHINA WATER TRANSPORT
    主办单位：交通部长江航务管理局
    主管单位：中华人民共和国交通神败老部
    国内统一刊号：CN42-0058
    创刊日期：1984.7
    报刊版式：对开8版
    出版周期：周三报《中国水报运》是交通部游升主管、面向全国公开发行的大型综合性月刊，是全国优秀科技枯庆期刊。创刊27年来，积极宣传党和政府发展水运的方针政策，阐释国际国内水运法律法规，普及推广水运科技成果，分析水运市场经济形势，提供水上安全指南，反映两个文明建设成就，是了解我国水运发展和国际航运形势的重要窗口，是水运工作者的必读刊物和相关业界人士的参考文献。
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